„Sichere Intelligente Mobilität Testfeld Deutschland”, przetłumaczone na angielski, oznacza „Bezpieczne i inteligentne testowanie mobilności w Niemczech” (simTD) jest pierwszym na świecie testem operacyjnym technologii C2X [46]. Projekt jest sponsorowany i wspierany przez trzy ministerstwa federalne, kraj związkowy Hesję, Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego i C2C CC. Całkowity budżet to imponujące 53 miliony euro z około 30 milionami euro na finansowanie plus dodatkowe inwestycje infrastrukturalne. W ramach simTD partnerzy z branży motoryzacyjnej, telekomunikacyjnej, władze publiczne oraz kilka uniwersytetów i instytutów badawczych zebrali się, aby zweryfikować technologie i aplikacje do komunikacji C2X w realistycznym scenariuszu wdrożenia, aby ocenić całe spektrum zastosowań pod kątem wpływ na bezpieczeństwo ruchu i efektywność ruchu. W tym celu około 100 kontrolowanych pojazdów z wynajętymi kierowcami jest odpowiedzialnych za tworzenie określonych sytuacji drogowych, w których aplikacje mogą być testowane i walidowane. Dodatkowe 300 pojazdów zapewnia stałe obciążenie podstawowe sieci C2X, co sprawia, że próba terenowa jest porównywalna z późniejszym scenariuszem wdrożenia. Ta tak zwana flota o swobodnym przepływie zapewnia wystarczające pokrycie obszaru testowego, potrzebne do kompleksowego przesyłania komunikatów C2X w całej sieci simTD. Około 100 RSU i dwa centralne centra ruchu są rozmieszczone ]. Architekturę systemu simTD przedstawiono na rysunku.
Specyfikacja IEEE 1609.2 jest traktowana jako odniesienie dla rozwiązania zabezpieczającego simTD. Jednak część specyfikacji IEEE 1609.2 została dostosowana i rozszerzona. W chwili pisania tego rozdziału simTD można rozumieć jako najbardziej zaawansowaną praktyczną platformę. To unieważnia wiele podejść, które zostały omówione we wcześniejszej literaturze i które w związku z tym nie są tutaj również powtarzane. Szczegóły najważniejszych elementów bezpieczeństwa simTD pokazano na rysunku
Jednak nie wszystko jest idealne w architekturze bezpieczeństwa simTD: Jak wspomniano , podpisy RSA PKCS # 1 mają 512 bitów i mały publiczny wykładnik, co prowadzi do zmniejszenia złożoności kryptograficznej